Ölabscheider Klasse I & Klasse II

Ölabscheider /Ölkollektoren sind vorgefertigte Systeme für die Behandlung von Abwasser. Die sind geeignet für Tankstellen, Autowashanlagen und Autobahnraststätten etc. Öl und Schlamm werden aus dem Abwasser separiert nach European Norm EN858.
Solche Systeme sind in zwei Hauptgruppen klassifiziert:
-EN858 Klasse I mit Koaleszenzfilter
-EN858 Klasse II nach dem Schwerkraftprinzip

Beide Klassen können mit einen Ölstopventil ausgerüstet werden. Es schließt sobald die maximale Ölkonzetration erreicht wird. Die maximale Ausgangskonzentration an HC für einen Ölabscheider mit Schlammfang, ist 5mgr/lt für Klasse I Systeme und 100mgr/lt für Klasse II Systeme. Die Nenngröße entspricht dem Zahlenwert des höchstzulässigen Wasserdurchflusses in l/s, und wird zusammengerechnet aus verschiedenen Parametern unter Berücksichtigung der geographische Lage, gedeckte Fläche und Anlagetyp.

1. Schlammfang
Schwere Schmutzstoffe (Sinkstoffe) werden abgetrennt und lassen sich absetzen, um Verschleiss an mechanischen Teilen oder Konzentration in nächsten Stufen der Anlage zu vermeiden. Die Abtrennung erfolgt nach den Schwerkraftprinzip, Schwerstoffe setzen sich wegen der unterschiedliche Dichte ab. Um diesen Vorgang zu ermöglichen, muss die Strömungsgeschwindigkeit verlangsamt werden. Nach der Abschneidung, werden die Feststoffe periodisch entfernt.

2. Ölabscheider / Ölkollektor / Mineral
Leichtflüssigkeitkollektor Öl und andere Mineralölprodukte können durch der unterschiedliche Dichte, im Vergleich zur Wasser, separiert werden und die spezifisch leichtere Bestandteile steigen so an der Oberfläche. Die Effektivität des Abscheiders wird gesteigert durch die Anwendung eines Koaleszenzfilters. Kleine Ölteilchen werden beim Durchgang des Filters absorbiert und verschmelzen sich mit anderen Ölteilchen, Öltropfen. Somit steigt ihr Volumen und werden leichter an der Oberfläche des Abschneiders gefahren. Die Ölschwemmschicht muss regelmäßig entfernt werden. Ölabscheider können mit Sensoren ausgerüstet werden, die Sedimentlevel, Volumen der Ölschicht sowie die Höhe des Abwassers (für den Fall der Abfluss ist verstopft).