Ölabscheider Klasse I & Klasse II
Ölabscheider-Ölauffangbehälter sind vorgefertigte Abfallbehandlungssysteme, die für Tankstellen, Waschanlagen und Autowerkstätten geeignet sind. Sie trennen und sammeln die in den flüssigen Abfällen enthaltenen Feststoffe und Öle und entsprechen der europäischen Norm EN 858.
Diese Systeme lassen sich in zwei Hauptkategorien einteilen:
EN 858 Klasse I mit Agglomerationsfilter
EN 858 Klasse II einfaches Schwerkraftsystem.
Filter BlueSep EN 858 – 1
Trennanlagen für leichte Flüssigkeiten (z. B. Öl, Öl und Benzin) gemäß der Norm EN 858-1, auch als Öl-/Fettabscheider bezeichnet, sind Abwasserbehandlungsanlagen, in denen leichte Flüssigkeiten zurückgehalten und abgeschieden werden. Das Funktionsprinzip basiert auf dem Dichteunterschied zwischen Wasser und beispielsweise Öl. Die leichtere Phase (Öl, Benzin, Heizöl) schwimmt oben und kann anschließend von der Wasseroberfläche abgesaugt werden. Der Koaleszenzabscheider bietet eine weitere effektive Methode. Feine Öltröpfchen setzen sich auf der Oberfläche eines speziellen Filters ab und verbinden sich schließlich zu einem Ölfilm. Sobald eine bestimmte Schichtdicke erreicht ist, löst sich der Ölfilm ab und bildet einen größeren Öltropfen, der auf das Wasser steigt und abgeschieden wird.
Mit innovativem Verbundgewebe zur Maximierung der Ölbindung und einem Ölstoppventil, das den Auslass des Systems schließt, wenn sich dort eine größere Menge an abgetrenntem Öl als vorgesehen ansammelt. Die maximal zulässige HC-Konzentration am Ausgang für einen Öl-Wasser-Abscheider der Klasse I beträgt 5 mg/l.
Ölabscheider / Ölauffangbehälter
Ölabscheider-Ölauffangbehälter sind vorgefertigte Abfallbehandlungssysteme, die für Tankstellen, Waschanlagen und Autowerkstätten geeignet sind. Sie trennen und sammeln die in den flüssigen Abfällen enthaltenen Feststoffe und Öle und entsprechen der europäischen Norm EN 858.
Diese Systeme lassen sich in zwei Hauptkategorien einteilen:
ΕΝ 858 class Ι mit Aggregationsfilter
ΕΝ 858 class II einfach gravimetrisch.
Beide oben genannten Typen können mit einem Auslassabsperrventil (Oil Stop Valve) ausgestattet werden, das den Auslass des Systems schließt, wenn sich dort eine größere Menge an abgetrenntem Öl als vorgesehen ansammelt. Die maximal zulässige HC-Konzentration am Ausgang beträgt für einen Öl-Wasser-Abscheider der Klasse I 5 mg/l und für einen der Klasse II 100 mg/l.
Die Nennweite [Nominal Size] eines Abscheiders ist eine dimensionslose Zahl, die der Abfallmenge (in l/s) entspricht, die er verarbeiten kann. Sie ergibt sich aus einer Berechnung, bei der die geografische Lage der Anlage, die zu versorgende Fläche und die Art der Ausrüstung berücksichtigt werden.
1. SANDFANG / SCHLAMMFANG
Entfernt Sand, feste Bestandteile und körnige Abfälle, die
zu Schäden an mechanischen Teilen oder zu Ablagerungen in den nachfolgenden Anlagenteilen führen können.
Für die Trennung wird der Dichteunterschied der verschiedenen Bestandteile des Abfalls genutzt. Aus diesem Grund sollten die zu behandelnden Flüssigkeiten langsam bewegt werden, um ausreichend Zeit für die Sedimentation zu lassen. Nach der Trennung werden die Feststoffe regelmäßig entfernt.
2. ÖLABSCHNEIDER / ÖLABSCHNEIDER / ÖLABSCHNEIDER
Öle und andere Erdölprodukte trennen sich aufgrund ihrer unterschiedlichen Dichte vom Wasser und sammeln sich an der Oberfläche. Je geringer die Fließgeschwindigkeit der Abfälle ist, desto besser ist die Trennung.
Die Effizienz des Abscheiders wird durch den Einsatz eines Koaleszenzfilters deutlich verbessert. Die winzigen Öltröpfchen, die den Koaleszenzfilter passieren, verbinden sich mit anderen, vergrößern ihr Volumen und werden leichter an die Oberfläche des Abscheiders geleitet. Die Ölschicht sollte in regelmäßigen Abständen entfernt werden.
In den Trennsystemen können Sensoren (Alarmsteuerungen) installiert werden, die den Schlammpegel, die Menge der getrennten Öle sowie die maximale Höhe der Abfälle im Falle einer Verstopfung des Auslasses erfassen.
